萤火虫成蔚来“独苗”品牌，李斌：有一款车就够了
发布时间：2026-06-11 17:58:59 作者：玩站小弟 
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我要评论5月17日，在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，蔚来创始人李斌释放了一个颇为意外的信号——旗下萤火虫品牌没有开发第二款车的计划，未来也不会再推新车型。萤火虫是蔚来第三品牌，定位是10万级的高端电小车，首款
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5月17日，独苗在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，萤火蔚来创始人李斌释放了一个颇为意外的虫成双凤镇新闻网信号——旗下萤火虫品牌没有开发第二款车的计划，未来也不会再推新车型。蔚品
萤火虫是牌李蔚来第三品牌，定位是款车10万级的高端电小车，首款车型于2025年4月上市，独苗至今已超过一年。萤火一般来说，虫成新品牌第一款车稳住阵脚后推第二款、蔚品第三款是牌李双凤镇新闻网常规操作，但李斌这次直接喊了"暂停"，款车他给出的独苗逻辑倒也简单直接：萤火虫在高端小车市场占了70%的份额，没必要再搞一款。萤火
李斌还透露，虫成萤火虫单月能卖五六千辆，"我觉得一款车挺好的，就跟iPhone一样"。言下之意就是与其分散精力搞多款车，不如把一款车做到极致，做成类似iPhone那样的标杆产品。至于集团的新车研发任务，完全可以交给蔚来和乐道两大品牌去完成，不一定非要落在萤火虫身上。
在论坛上，李斌还分享了萤火虫的品牌定位——"自带发光"。他说这款车打破了年龄和预算的限制，刚毕业的年轻人想买也能买，有钱老板开它送孩子上学也没问题。目前萤火虫定价12万元级别，月均交付量稳定在3300台以上，今年3月单月交付6119台，环比增长130.3%，从数据看，市场对这款小车还算认可。
总的来说，纵观整个汽车行业，一个品牌只靠一款车打天下确实少见。蔚来这一步走得挺大胆，但能不能用"单款精品"的策略彻底站稳高端小车市场，恐怕还需要时间给出答案。
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